Vehículo mas que deporte

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Foto: JPC24M (Flickr)

El ejemplo de ver a miles y miles de personas de otros países que se mueven a diario en bicicleta a calado en España, donde en los últimos años se ha multiplicado el número de usuarios de este medio de trasporte.

No obstante aquí se ha querido promocionar el uso de este vehículo adaptando su uso en grandes ciudades como Madrid o Barcelona, para un publico que no busca en la bicicleta una forma de hacer ejercicio, sino más bien un medio de trasporte que desatasque las vías circulatorias y alivie los terribles atascos que se forman y que no sólo paralizan la ciudad, también causa enormes cantidades de contaminación.

Pero introducir la costumbre de pedalear no resulta aquí tan sencillo como en países como Holanda, donde la mayor parte de los recorridos suelen ser llanos, por lo que el desgaste físico es muy reducido. En lugares con cuestas como Madrid muchos personas llegarían cansados y sudados a sus destinos, que pueden ser puestos de trabajo, bares, etc. y por ello no se extendía demasiado el uso de la bicicleta.
La solución ha sido la introducción de bicicletas eléctricas, cuyo motor facilita mucho el pedaleo y disminuye enormemente el esfuerzo necesario y hace que pueda irse en bici a cualquier sitio sin necesitar después una ducha y una bebida isotónica.

Este tipo de vehículos no están al alcance de todo el mundo, con precios que superan de forma holgada los 1.000 euros, por lo que la mayoría emplea los servicios municipales de alquiler, pudiendo desplazarse dentro del municipio, y dejar la bicicleta en alguno de los lugares habilitados.

A pesar de los precios, gracias a planes de ayudas como el Plan MOVEA o la ayuda de hasta 250 que ofrece el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), la compra de éste tipo de vehículos aumentó un 77% en 2014 respecto al año anterior.

Las bicicletas eléctricas de momento han llegado de forma más evidente a las grandes ciudades, especialmente gracias a los servicios de bicicletas municipales, y han logrado reducir la contaminación y el trafico de forma evidente. Pero es cuestión de tiempo que los precios de estos vehículos vayan reduciéndose y siendo cada vez accesibles a un mayor número de personas en cualquier lugar y no sólo en las grandes ciudades.

Aún falta mucho para alcanzar los niveles de la anteriormente mencionada Holanda o países como China o Vietnam. La falta de instalaciones dificulta el uso compartido de las carreteras y hace que resulte peligroso circular en bicicleta y no son muchos los valientes que se decidan a llegar pedaleando a trabajar esquivando coches y motos en los atascos de la mañana, pero con iniciativas como la del Ayuntamiento de Barcelona se logra que el números de ciclistas aumente, por lo que las presiones a las autoridades para la progresiva construcción de carriles-bici aumentaran.

Actualidad Local. La Ciudad de la Energía arrancará en Dos Hermanas con un coche eléctrico.

Inversión sin definir Grupo San José, Prosegur, Prasesor, Creditaljaca y Hurtan firmaron ayer en Sevilla su incorporación al consorcio que promueve la Ciudad de la Energía, un proyecto liderado por Movand (Movilidad Eléctrica Andaluza) en el que se invertirán 300 millones de euros entre capital público y privado. No obstante, el accionariado de la sociedad que finalmente acometa esta inversión aún no se ha concretado.

La Ciudad de la Energía, una iniciativa que se anunció hace ya dos años y que consiste en construir en la provincia de Sevilla un enclave destinado a energías renovables, que incluye una fábrica de vehículos eléctricos, circuito de pruebas, una universidad y un hotel, entre otros, dio ayer un paso con la firma de la incorporación de nuevas empresas al consorcio promotor.  

El acto se celebró en Antares y se adornó con la exhibición de un coche modelo «Hurtan», que será el primer producto que salga de esta Ciudad de la Energía reconvertido en eléctrico. La empresa granadina Hurtan, de la familia Hurtado, que fabrica unos 60 vehículos de este modelo clásico y lujoso con mecánica moderna, es uno de los nuevos socios de este consorcio. En la firma de ayer también estuvo el alcalde de Los Palacios y vicepresidente de la Diputación provincial, Antonio Maestre, cuyo municipio pretende participar en este proyecto acogiendo algunas de las 150 empresas auxiliares que surgirán alrededor de la Ciudad, que se levantará sobre 70 hectáreas. La cesión del terreno, que se ubica en un nuevo polígono industrial de Dos Hermanas, aún no se ha aprobado por parte del Ayuntamiento. Los promotores afirman que está muy avanzada y esperan que a finales de este mes o principios de junio haya luz verde.

Contrapartida. Una contrapartida que el consorcio está dispuesto a ofrecer al municipio es la recolocación de los trabajadores de Cerámicas Bellavista, que empezarán a formarse de forma inmediata dijeron.

La inversión total se estima en 300 millones de euros, aunque aún no se concreta cuál será la aportación privada y pública. Según dijo Javier Pazo, presidente del consejo de administración de la Ciudad de la Energía, se crearán 25.000 empleos cuando esté plenamente operativa.